


株、不動産、そして中古車。
資産家が気づき始めた、
第三の投資先。
あなたの周りに、クルマを売った人はいますか?
売る側は相場を知らず、買う側は相場を知っている。
その「非対称性」は、今や誰でも覆せる時代になりました。
クルマを新たにポートフォリオに組み入れるという考え方。
あなたの人脈が、資産に変わる。
~株式・不動産・そして中古車という選択肢~
すでに株式や不動産で資産を運用されている方へ。
ここでは改めてそれぞれの現状を整理した上で、
新たな選択肢としての中古車をご提案します。
株式投資は、長期・分散・積立という原則のもとで、資産形成の王道です。例えば、米国株市場(S&P500)は過去30年で年平均10%超のリターンを記録しており、成功されている方も多いでしょう。
ただ、2026年現在、一つの事実があります。S&P500の上昇分の42.5%が、時価総額の極めて大きいハイテク7社(Alphabet, Amazon, Apple, Meta, Microsoft, NVIDIA, Tesla)によってもたらされています。市場全体が上がっているように見えて、その恩恵は極めて少数の銘柄に集中しています。
これは株式投資を否定する話ではありません。ただ、ポートフォリオの多角化を考える上で、知っておくべき事実です。
※過去のパフォーマンスは将来を保証するものではありません
不動産投資は、レバレッジを効かせながら他人資本(融資)で資産を拡大できる、合理的な戦略です。都心RC造一棟マンションであれば、自己資金3億円・借入7億円で10億円規模の物件を保有し、年間700万〜1,000万円のキャッシュフローを生み出すことも可能です。
しかし、2026年現在の環境は大きく変化しています。日銀の段階的な利上げによりイールドギャップは縮小し、人口減少による空室リスクも増大しています。
不動産投資を否定するものではありません。ただ、かつての「買えば必ず上がる」という前提は、慎重に見直す時期に来ているかもしれません。
※収益は物件・立地・融資条件により大きく異なります
中古車投資には、株のような配当もなく、不動産のような賃料収入もありません。一部の希少車を除けば、新車を超える価格上昇を期待するのは難しいのが現実です。
ただ、こう考えてみてください。
あなたや、あなたの周りの方が乗っている車を、ディーラーの下取りより少しでも高く売ることができたら。あるいは、業者間のオークション価格で直接購入できたら。
それだけで、資産の目減りを防ぐことができます。これも立派な資産運用です。
さらに、アセスのコンシェルジュサービスとDXツールを組み合わせることで、買値と売値の差益(アービトラージ)を狙うことも可能になります。絶対に儲かるとは言いません。ただ、その仕組みと手段は、ここにあります。
株をやめる必要も、不動産をやめる必要もありません。あなたのポートフォリオに、もう一つの選択肢を加えるだけでいい。

中古車は「突出した資産」ではありません。ただ、既存のポートフォリオを補完する、バランスの良いヘッジ資産として機能します。
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米倉 晃起
Koki Yonekura
大学在学中のアルバイトから参画し、黎明期からビッグモーターが全国へと躍進成長する過程で、その中核を担う重要な役割を果たしてきました。全国制覇を支えたそのノウハウは、他には真似できません。
その後、上場企業である株式会社ハナテンに出向。代表取締役社長に就任し、ハナテンの業績回復に大きく寄与しました。「車買取はプロでなくていい」という哲学は、この成功体験から生まれています。
洗車のアルバイトから、上場企業の社長へ。華やかに見えるかもしれませんが、私がやってきたことはシンプルです。人を信頼し、人に信頼される。それだけです。あなたの人脈は、必ず資産になります。
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